Motores

¿Qué significa “pasada de vueltas”?

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Pasada de vueltas del motor

Pasada de vueltas árboles de levas y pistonesTras un leve parón volvemos a la carga para escribir, esta vez sobre el típico dicho “lo ha pasado de vueltas”.

Si nos vamos a la cultura popular alguien pasado de vueltas es alguien que se ha excedido demasiado y que no tiene vuelta atrás. En el motor de nuestro coche viene a ser básicamente lo mismo. El motor está preparado para funcionar a unas determinadas revoluciones y si superamos las revoluciones máximas podemos provocar graves daños que obliguen incluso a su sustitución. Leer mas


La utilidad real de la caja de cambios

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3. LA UTILIDAD REAL DE LA CAJA DE CAMBIOS

Cuentarevoluciones del motorEn la anterior entrada aprendíamos cómo está diseñada una caja de cambios para ofrecer varios desarrollos en distintas marchas. Hoy hablaremos sobre la utilidad de disponer de distintos desarrollos en cada una de las marchas.

Como sabemos, el motor de nuestro coche tiene una fuerza determinada. La unidad de medida de la fuerza es el par, que dividido entre las revoluciones nos da la potencia. La fuerza del motor varía dependiendo de la mezcla de aire y combustible que metamos en los cilindros, cuanto más combustible entre más fuerza generará el motor. Leer mas


Desarrollo de las velocidades de la caja de cambios

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2. DESARROLLO DE LAS VELOCIDADES DE LA CAJA DE CAMBIOS

Diferencias de relación de marchas en los piñones de la caja de cambiosSi anteriormente hablábamos de la función de la caja de cambios y hablábamos de la relación de las marchas, nos queda conocer cómo calcular el desarrollo de cada una de las marchas y para qué podríamos utilizarlo.

Ya conocemos que la fuerza del motor se transmite a nuestra caja de cambios a través del primario. En la caja de cambios tenemos una determinada relación según la marcha en la que estemos y de ahí sale la fuerza por el secundario. Desde el secundario se transmite la fuerza al diferencial, que la manda a las ruedas motrices (generalmente del eje delantero). Leer mas


La caja de cambios, ¿cuál es su función?

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1. ¿QUÉ ES LA CAJA DE CAMBIOS?

Ejes primario y secundario de la caja de cambiosAlguna vez habremos oído que alguien nos hablaba sobre la relación de la caja de cambios, “¡Pues mi coche no gasta nada porque tiene la quinta muy larga!” “Bah, yo si quiero alargo la tercera hasta 110…” y charlas por el estilo pero, ¿qué significa relación de marchas? Leer mas


¿Qué es el turbo? ¿Para qué sirve?

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¿Qué es el turbo? ¿Para qué sirve?

Vista de un turbocompresor desmontadoDesde hace años es ya un elemento habitual en nuestros coches, el turbocompresor. Hace unas décadas era un extra que impresionaba, los fabricantes ponían un anagrama en la parte trasera debajo del modelo “Astra 1.7D Turbo Intercooler” ¡Qué bien quedaba en mi primer coche!

Ahora esto ha cambiado. El motivo es sencillo, prácticamente todos los diesel del mercado montan turbocompresores, y creo no equivocarme si digo que todos los motores con turbocompresor llevan intercooler. Pero nos estamos liando… Paso a paso. Lo primero, ¿qué es el turbo? Leer mas


Falta de lubricación en el motor

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Daños por falta de lubricación en el motor

Podemos observar gracias al corte del motor: los cilindros, el cigüeñal, las bielas y los pistones.Anteriormente comprobábamos los daños que se provocan por sobretemperatura en el motor, entrada que ampliaremos próximamente con nuevas fotografías y motores dañados. En esa entrada explicábamos que los daños por sobretemperatura pueden ser evitados por el conductor si se percata a tiempo.

De igual manera ocurre con los daños por falta de lubricación o deficiente lubricación. Explicamos aquí qué es una falta de lubricación, cómo se provoca y cómo puede ser evitada. Leer mas


Daños por sobretemperatura en el motor

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Daños por sobretemperatura

 

Vano MotorComo hablábamos en nuestra anterior entrada sobre los testigos del cuadro, existe la posibilidad si hay un fallo en el sistema de refrigeración de nuestro vehículo de que se provoquen fuertes daños en el motor, ya que necesita estar refrigerado constantemente debido a las altas temperaturas que se generan en las cámaras de combustión. Leer mas