Desarrollo de las velocidades de la caja de cambios

2. DESARROLLO DE LAS VELOCIDADES DE LA CAJA DE CAMBIOS

Diferencias de relación de marchas en los piñones de la caja de cambiosSi anteriormente hablábamos de la función de la caja de cambios y hablábamos de la relación de las marchas, nos queda conocer cómo calcular el desarrollo de cada una de las marchas y para qué podríamos utilizarlo.

Ya conocemos que la fuerza del motor se transmite a nuestra caja de cambios a través del primario. En la caja de cambios tenemos una determinada relación según la marcha en la que estemos y de ahí sale la fuerza por el secundario. Desde el secundario se transmite la fuerza al diferencial, que la manda a las ruedas motrices (generalmente del eje delantero).


Cómo explicábamos cada marcha desde primera a quinta/sexta lleva un desarrollo distinto. En una relación de 3,77/1, por cada 3,77 vueltas del cigüeñal, el eje secundario dará 1 vuelta. Si llevamos nuestro motor a 2.000 revoluciones por minuto significa que el secundario daría 530,5 vueltas por minuto. Del secundario pasará al diferencial, que también tendremos que tener en cuenta para calcular las vueltas.

Un ejemplo de relación de marchas sería:

1ª           3,77/1

2ª           2,04/1

3ª           1,37/1

4ª           1,04/1

5ª           0,85/1

6ª           0,71/1

Diferencial 3,91/1

De este modo si vamos en primera a 2.000 vueltas en 1ª nuestras ruedas girarán 2000/3,77/3,91 > 135,68 vueltas por minuto. En cambio si vamos en quinta a 2.000 vueltas las ruedas girarán 2000/0,85/3,91 > 601,78 vueltas por minuto.

Para conocer la distancia recorrida necesitamos conocer la medida de la rueda que montamos en el vehículo. Con ello sabremos a qué kilómetros por hora iremos con nuestro vehículo a unas revoluciones determinadas. Pondremos como ejemplo unas 220/55 R18, un buen par de ruedas. En este caso para conocer lo que mide una rueda debemos saber que 220 es la anchura del neumático que viene en milímetros. 55 es el perfil y se mide en porcentaje a la anchura. R18 es el diámetro de la llanta y se mide en pulgadas.

PizarraPara hacer el cálculo cogeremos 2 veces el perfil del neumático: 22 x 0,55 x 2 = 24,2 centímetros

Cogeremos el diámetro de la llanta: 18 x 2,54 = 45,72 centímetros

El resultado lo multiplicaremos por el número PI (relación entre diámetro y circunferencia): 24,2 + 45,72 = 69,92 x 3,14 = 219,55 centímetros

Así pues, después de toda esta sesión de matemáticas podremos calcular que por cada 2.000 vueltas de nuestro motor en primera velocidad recorreremos 135,68 x 219,55 = 297,88 metros por minuto. Lo que se traduce en 17,87 kilómetros por hora.

Si hacemos el mismo cálculo para quinta velocidad nos da un resultado de 601,78 x 219,55 = 1321,21 metros por minuto. Lo que se traduce en 79,24 kilómetros por hora.

De esta manera podremos calcular con exactitud la velocidad que alcanzará nuestro coche en una marcha determinada a unas revoluciones determinadas.


 

 

 

 

 

 


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About the author

Alberto Valiente

Apasionado por el motor desde que arranqué el primero de ellos. Perito tasador de seguros del automóvil por la cátedra CZ de la universidad de Zaragoza y APCAS. Co-dirección de Enrique Artal S.L.  

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